海安到兰州运输专线说到，在国内我们的整车物流可以说是起步比较晚的了，到如今也就20余年仅有20余年，但跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。截止至2015年，国内汽车物流市场规模已超6000亿元，随着政策利好因素的加推，迈向万亿规模也是指日可待了。整车物流准入门槛不算很高，各家的标准层次不齐，加上市场的需求不断扩大，导致行业都在面临“物流慢、价格乱”的困境。

近万亿规模背后的隐忧

从物流模式来讲，在国内，整车物流较多的模式是3PL(小型物流公司)，或者3.5PL(物流管理公司，例如安吉、长久)，也有新兴的4PL(无车承运商)。但无论是哪一种模式，是自建物流体系，合作物流体系，还是第三方外包物流体系，物流服务最关键的是要抓住用户的痛点。

对于用户而言，并不关心到底是哪种模式，用户直观看到的结果只可能会是这样：运输同一台车，选择A物流企业的价格是2400元，选择B企业是2200元，选择C企业则是1900元。为什么会有这样的现象出现?这当中的差异体现在哪里?

据统计，国内快递物流企业数已经突破8000家。相对而言，其他的行业都有较明显的行业格局，比如说电商领域的阿里和京东，搜索领域的百度，出行领域的滴滴，社交领域的腾讯，一个行业或一个领域都会有1-2家巨头引领行业发展。但在整车物流领域，知名的大型物流企业就有上百家之多，为什么会有这样一个混乱的局面?

问到为什么会有这样一个混乱的局面，海安到兰州运输专线告诉大家，其实只有一个根本的原因――没有规则。一个行业没有规则，没有量化的标准，混乱就在所难免。这时候就需要去整顿，规划市场，以上就是小编给大家整理的内容，希望对大家有帮助。如有需要专线运输业务，欢迎前来联系我们，感谢大家的浏览!